前回投稿した「ドアハンドル箇所のカーボン調カバートリム」に加え、今回のゴルフ 7.5 Rの納車に合わせ、購入していたブツがもう1つありました。
それが、こちら。コーティングツールの「CARISTA」です。
![](https://theriddle.org/wp-content/uploads/2021/12/IMG_5210.jpg)
通常、クルマのカスタムショップなどでコーディング施工を依頼すると、1つのメニューだけでも5,000円〜1万円くらいすると思うんですが、こちらの「CARISTA」を使えば、スマホのアプリ経由で、様々なメニューのコーディングがセルフでできるようになります。
しかも本体価格は僅か5千円弱。(当方はセールで買えたので、3千円代で買えました☆)
この「CARISTA」のコーディングメニューを利用するには、上記本体の購入に加え、サブスクリプション料金として、1ヶ月1,050円(2ヶ月契約だと計2,100円、12ヶ月契約だと計5,400円)がかかるんですが、一度設定してしまえば、その機能はずっと有効になったままのため、単にコーディングをしたいだけであれば、「1ヶ月1,050円」のコースで十分だと思いますし、私も、そのやり方(1ヶ月コース)で行くこととしました。
この「CARISTA」についても、YouTubeやネット上に、色々と、先人の方達がレビュー動画や記事をあげてくださっているので、それらを見ておけば予習はバッチリです。
ということで、当方も早速使ってみました。まずは開封の儀。
![](https://theriddle.org/wp-content/uploads/2021/12/IMG_5211.jpg)
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そして、このCARISTA本体をクルマのOBD2端子に挿すのですが、ゴルフRは、運転席ダッシュボード下の非常に分かりやすい場所にあるので、すんなりと挿せました。
![](https://theriddle.org/wp-content/uploads/2021/12/IMG_5217.jpg)
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CARISTA本体をOBD2端子に挿すと、上の画像のとおり、内部が赤く点灯します。
そして、スマホ(iPhone)に「CARISTA OBD2」アプリをインストール。
![](https://theriddle.org/wp-content/uploads/2021/12/IMG_5235-526x1024.jpg)
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そして、このアプリを使って、CARISTA本体とクルマ自体を接続させます。
![](https://theriddle.org/wp-content/uploads/2021/12/IMG_5237-497x1024.jpg)
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ほどなくして、無事接続され、下記の画面になりました。(↓)
![](https://theriddle.org/wp-content/uploads/2021/12/IMG_5446-529x1024.jpg)
![](https://theriddle.org/wp-content/uploads/2021/12/IMG_5446-529x1024.jpg)
![](https://i0.wp.com/theriddle.org/wp-content/uploads/2021/12/IMG_5446.jpg?resize=529%2C1024&ssl=1)
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ここで「カスタマイズ」を選択すると、自分のクルマで利用できるカスタマイズメニューが何か、ということの読み出しを行います。(↓)
![](https://theriddle.org/wp-content/uploads/2021/12/IMG_5242-533x1024.jpg)
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![](https://i0.wp.com/theriddle.org/wp-content/uploads/2021/12/IMG_5242.jpg?resize=533%2C1024&ssl=1)
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すると、下記のようなメニューが出てきました(↓)
![](https://theriddle.org/wp-content/uploads/2021/12/IMG_5243-539x1024.jpg)
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![](https://i0.wp.com/theriddle.org/wp-content/uploads/2021/12/IMG_5243.jpg?resize=539%2C1024&ssl=1)
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そしていよいよ、実際のコーディングを開始します。
当方、今回まずは、下記3つのコーディングをしようと考えていました。
- デイタイムランニングライトの有効化
- ワイヤレスキーでのロック/アンロック時のアンサーバック有効化
- エアコン「AUTO」の風量表示有効化
![](https://theriddle.org/wp-content/uploads/2021/12/IMG_5245-536x1024.jpg)
![](https://theriddle.org/wp-content/uploads/2021/12/IMG_5245-536x1024.jpg)
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まずは「デイタイムランニングライト」の有効化を行ったところ、クルマのインフォテイメントシステムの液晶画面に、「デイタイムランニングライト」のメニューが表示されるようになりました!
![](https://theriddle.org/wp-content/uploads/2021/12/IMG_5251.jpg)
![](https://theriddle.org/wp-content/uploads/2021/12/IMG_5251.jpg)
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![](https://theriddle.org/wp-content/uploads/2021/12/IMG_5252.jpg)
![](https://theriddle.org/wp-content/uploads/2021/12/IMG_5252.jpg)
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そして、一旦クルマから降りて、ヘッドライトを見に行ったところ、、、無事、デイタイムランニングライトが点灯しておりました。感動です(笑)
![](https://theriddle.org/wp-content/uploads/2021/12/IMG_5256-1024x768.jpg)
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そしてお次は「エアコン「AUTO」の風量表示有効化」(CARISTA上の正確なメニュー名は「AUTO時にエアコンのブロワー速度を表示する」です)を行ったところ、こちらも、無事、表示されるようなりました。
![](https://theriddle.org/wp-content/uploads/2021/12/IMG_5254-544x1024.jpg)
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そして最後に「ワイヤレスキーでのロック/アンロック時のアンサーバック有効化」にトライしましたが、こちらも無事、アンサーバックが実現しました。
「L●CK音」などの、アンサーバック専用のハードウェアに比べると、音量が小さいですし、音色も「キュッキュッ」というよりは「ピッピッ」という笛のような可愛い感じの音色ですが(笑)けど、CARISTA本体ひとつで、こんなに簡単且つ安価にアンサーバックが実現するのでれば、十分満足です。
(実際の映像がこちら(↓))
ということで、とりあえず、上記3つのコーディングを実施してみましたが、もうこれだけで十分「元は取れた」という印象です。
安くお手軽で素晴らしいツールだと思いました。
今後も、何か良さそうなメニューがあればコーディングしたいと思います。
あ、ちなみに、コーディングしてクルマに何か不具合が起こった場合は、当然、自動車メーカーからは「保証適用外」となってしまうので、やるなら自己責任ということになります・・(^^;
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