本日のプチモディ 「T-carbon リアルカーボン製 パドルシフトエクステンション」

先月ゴルフ 7.5 Rを納車しましたが、納車までに発注していたブツがこちらの、「T-carbon フォルクスワーゲン ゴルフ7 リアルカーボン製 パドルシフトエクステンション GOLF MK7 GTI R Scirocco (黒)」です。


フォルクスワーゲン ゴルフ7 リアルカーボン製 パドルシフトエクステンション VW GOLF MK7 GTI R Scirocco (赤)

というのも、当方、大学入学とともに免許を取って、1990年に最初に買ったクルマであるカローラⅡ SR、そしてお次のエスクード・ハードトップと立て続けにマニュアルトランスミッション車(MT車)に約5年ほど乗り、その後しばらくAT車になったものの、2007年のブレラから先月ドナドナしたGP2まで、ずっとMT車でしたので、トータル約20年間MT車に乗ってきたこともあり、、今回、14年ぶりに2ペダルのクルマ(ゴルフ 7.5 R)に戻ることとしたものの、やはり、シフトチェンジはなるべく自分で積極的に行いたい、という想いがありました。

となると、ゴルフ 7.5 R標準のパドルシフトは、積極的にシフトチェンジするには、ちょっと物足りない大きさなんですよね。。

なので、ゴルフ 7.5 Rを契約して間もなく、「パドルシフトエクステンション」は納車を待たずにすぐに発注しよう、と決めていました。

で、お値段含め、「どんなパドルシフトエクステンションにしようか?」ということになりますが、当方、インテリアパーツを後付けする場合は、なるべく「カーボン」もしくは「カーボン調」のものにしたかったので、カーボン系のものを色々と物色したところ、たまたまイギリスのゴルフR乗りの方が、YouTubeの動画に、このT-carbon製のパドルシフトエクステンションを装着しているのを見て、かなりカッコよく見えたことから、当方もこれを買うことにしました。

納車前に品物が届いたので、早速開封の儀。

まず、外箱ですが、カーボンをモチーフにした、なかなか質感の高い箱です。これは期待できそう(笑)

側面にさりげなく印字されている「T-carbon」のロゴがカッコいいです。

リアルカーボンを謳っているだけあって、品物自体も、かなり質感が高いですし、デザインもカッコいいです。

まぁ、お値段8千円近くしましたんで、かなり高いですが、、値段を裏切らないクオリティだと思います。

そして、ゴルフ 7.5 Rが納車されたので、早速、装着することしました。

まず、標準(純正)のパドルシフトはこんな感じです(↓)。

「OFF」と印字されている所がパドルシフトレバーですが、
ステアリングのスポークでほとんど隠れちゃってますよね(^^;
パドルシフトをステアリングの裏から撮影。ほんとちっちゃい(笑)

ご覧のとおり、標準仕様のパドルシフトレバーは、ほんと小さいので、大人の手だと、人差し指から小指までの4本並べて添えると、はみ出ちゃう感じですね。

そして、今回の「パドルシフトエクステンション」をいよいよ装着。といっても、貼り付けるだけなので、作業は一瞬です。

ステアリングの裏から撮影

うん、カッコよくなりました☆

視覚的に、多少デジタルコクピットの画面に被ってしまいますが、この程度なら全然問題無いです。

そして早速、運転もしてみましたが、、指4本全体で操作できるので、シフトチェンジが格段にやり易くなりました☆

シフトチェンジした時の”クリック感”も、違和感無く、とてもイイです。

ということで、、この手の小物類としては、若干高価なガジェットですが、この「T-carbon リアルカーボン製 パドルシフトエクステンション」、満足度は非常に高い商品でした☆


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